通過記錄過往車輛禮讓情況，計(jì)算禮讓率，得到這樣一個(gè)結(jié)果：
公交車：91.4分 出租車：70.8分 自備車：48分
斑馬線前的表現(xiàn)是檢驗(yàn)一座城市文明的直觀標(biāo)準(zhǔn)之一，紹興的駕駛員在禮讓斑馬線這道考題上能得多少分？前天，紹興日報(bào)社全媒體采集中心的4名記者，穿上顯眼的“紹報(bào)紅”，花了一天時(shí)間，分不同時(shí)段蹲守5個(gè)路口，記錄行人經(jīng)過斑馬線時(shí)，車輛禮讓斑馬線的情況，來計(jì)算車輛的斑馬線禮讓率，作為各自的得分。
從記者記錄的情況看，在105輛公交車中，有96輛能夠禮讓行人，禮讓率超過90%，公交車的最后得分高達(dá)91.4分！出租車白天禮讓情況較好，晚間的表現(xiàn)拖了后腿。在120輛出租車中，禮讓斑馬線的車輛為85輛，禮讓率超過70%，最后得分是70.8分。自備車的成績單就有點(diǎn)難看了：350輛車?yán)�，只�?68輛車能夠主動(dòng)禮讓行人，禮讓率沒有達(dá)到50%，最后的成績是48分！
現(xiàn)場直擊
“紹報(bào)紅”亮相紅色斑馬線，烈日下為過往車輛打分
現(xiàn)場一：解放北路蕭山街路口
時(shí)間：7月23日15時(shí)40分-16時(shí)10分
成績單：17輛公交車讓了，2輛公交車不讓；12輛出租車讓了，2輛不讓；45輛自備車讓了，58輛不讓。公交車得分：89 出租車得分：85 自備車得分：44
前天下午3點(diǎn)40分，記者來到了解放北路蕭山街口，這里的斑馬線刷上了紅色標(biāo)識(shí)，格外顯眼，車輛經(jīng)過時(shí)，駕駛員大多會(huì)踩一下剎車，遇到行人也會(huì)慢下來讓一讓。蕭山街口的斑馬線緊鄰著一個(gè)公交車站。一輛公交車剛駛出站，就緩緩?fù)Ｏ陆o一對母女讓路。母親看到公交車停下后，后面還等著另一輛公交車急著進(jìn)站，她帶著女兒加快了腳步，快速通過了斑馬線。行人與司機(jī)互相禮讓，這一幕十分溫馨。
但是，在這個(gè)路口的斑馬線上，不和諧的音符也時(shí)常奏響。下午4點(diǎn)左右，記者看到一家三口等在馬路邊要過斑馬線，可來往的車輛沒有讓行的意思，烈日下站在家長旁邊的小朋友都快哭出來了。就這樣，連續(xù)12輛車都一輛跟著一輛開過，對行人視若無睹。終于，三人中的爸爸忍不住了，找了個(gè)車流的空隙，伸出左手示意停車，右手緊拉著小孩，才得以匆匆過馬路。
現(xiàn)場二：東池路與都泗門路交叉路口
時(shí)間：7月23日19點(diǎn)-19點(diǎn)30分
成績單：3輛公交車讓了，2輛不讓；1輛出租車讓了，12輛不讓；18輛自備車讓了，32輛不讓。公交車得分：60 出租車得分：7.7自備車得分：36
到了晚上，公交車、出租車和自備車在夜間斑馬線上的表現(xiàn)又會(huì)如何？前天晚上7點(diǎn)，記者來到東池路與都泗門路交叉路口，這里緊鄰世茂廣場商圈，傍晚時(shí)分，來往散步和購物的行人絡(luò)繹不絕，其中許多是老人小孩。
記者注意到，半小時(shí)內(nèi)，有四輛自備車陸續(xù)把車停在了斑馬線上。他們或是作短暫停留，等待購物歸來的家人，或是開車門讓家人下車，想走斑馬線的行人只能繞行，在斑馬線上反而出現(xiàn)了“人讓車”的景象。
出租車的表現(xiàn)尤其差勁，白天還很守規(guī)矩的出租車，到了晚上就有些隨心所欲了，見到有人在過斑馬線也沒有停下來，一連四五輛出租車都是這樣的情況�！巴戆嗨緳C(jī)可能都想多賺點(diǎn)錢，開車都比較趕。而且，這里晚上也沒有交警來管，過斑馬線就肆無忌憚了�！备浇晃焕喜畬τ浾哒f。
現(xiàn)場三：勝利西路小校場口
時(shí)間：7月23日16時(shí)10分-16時(shí)40分
成績單：19輛公交車讓了，2輛不讓；20輛出租車讓了，6輛不讓；30輛自備車讓了，24輛不讓。公交車得分：91 出租車得分：77 自備車得分：56
23日16時(shí)10分，記者來到越城區(qū)勝利西路小校場路口，分別對公交車、出租車和自備車禮讓斑馬線的情況進(jìn)行了現(xiàn)場實(shí)錄。從現(xiàn)場觀察的情況來看，這個(gè)路口的車輛大多都挺守規(guī)矩，發(fā)現(xiàn)有行人走向斑馬線就開始減速，大多能夠做到斑馬線前禮讓行人。尤其是公交車和出租車值得點(diǎn)贊，只要看到有行人朝斑馬線方向走來就會(huì)停下來觀察。如果行人沒有走上斑馬線，公交車就會(huì)加速離開；如果行人走上斑馬線，公交車就耐心等著。
出租車做得也不錯(cuò)。有行人在斑馬線上行走，不管是有乘客的出租車還是空車，都會(huì)停下來，慢慢等著行人再通過。
自備車表現(xiàn)就要稍微遜色一點(diǎn)，在這個(gè)路口的成績沒有“及格”。不過，周圍群眾都說，這個(gè)成績其實(shí)是有進(jìn)步的。住在附近的市民周大伯看到記者一身”紹報(bào)紅“，得知記者在采訪禮讓斑馬線的問題時(shí)，他說自備車得分確實(shí)低，但是進(jìn)步還是有的。“以前這個(gè)路口自備車很少讓的，現(xiàn)在交警部門經(jīng)常在這里整治，駕駛員開到這里都自覺多了，比起以前有進(jìn)步�！敝艽蟛f，自備車的進(jìn)步還是值得肯定的。
現(xiàn)場四：解放南路王子宴會(huì)酒店門口
時(shí)間：7月23日19點(diǎn)15分-19點(diǎn)45分
成績單：45輛公交車讓了，1輛不讓；41輛出租車讓了，11輛不讓；53輛自備車讓了，44輛不讓。公交車得分：98分，出租車得分：80分，自備車得分：55分
23日晚上，記者走訪了銀泰商圈周邊的斑馬線上各種車輛的禮讓情況。晚上7點(diǎn)多，解放南路王子宴會(huì)酒店門口正處于晚間高峰時(shí)段，周邊是商貿(mào)集中區(qū)域，路面上人流車流相對密集。令人欣喜的是，公交車的表現(xiàn)特別優(yōu)異，幾乎每輛車經(jīng)過斑馬線都會(huì)停車觀察，確認(rèn)安全再通過。
自備車的表現(xiàn)就稍顯遜色，很多年輕車主禮讓斑馬線意識(shí)并不強(qiáng)，一些車輛不僅在行人和非機(jī)動(dòng)車已在斑馬線上時(shí)沒有讓行，即使在車輛經(jīng)過斑馬線前也沒有注意觀察路面情況，更沒有提前減速。更有甚者，在行人和非機(jī)動(dòng)已經(jīng)上斑馬線時(shí)，居然長時(shí)間鳴響喇叭，最終“逼退”行人和非機(jī)動(dòng)車。
當(dāng)然，部分行人在過斑馬線時(shí)的行為也不能讓人滿意。記者在采訪中多次發(fā)現(xiàn)，很多行人過斑馬線時(shí)不夠及時(shí)，總共有10多位行人居然是邊看手機(jī)邊過馬路，還有四五次，兩三名女性居然站在斑馬線上聊天，給路面車輛的通行帶來一定的麻煩。
現(xiàn)場五：勝利東路越城區(qū)法院門口
時(shí)間：7月23日16時(shí)-16時(shí)30分
成績單：12輛公交車讓了，2輛不讓；11輛出租車讓了，5輛不讓；22輛自備車讓了，24輛不讓。公交車得分：86分，出租車得分：69分，自備車得分：48分
23日下午4點(diǎn)，記者來到越城區(qū)法院旁邊的勝利東路與胡公殿直街交叉口，這是一個(gè)沒有設(shè)置紅綠燈的小路口，紅色斑馬線在烈日下顯得格外顯眼。記者觀察到，炎炎烈日下，每一位出行者都步履匆匆，然而在路權(quán)屬于行人的斑馬線上，他們的路權(quán)優(yōu)勢卻沒有得到體現(xiàn)。
下午4點(diǎn)05分，一位年輕的姑娘從越城區(qū)人民法院方向準(zhǔn)備由北往南穿越斑馬線，可是經(jīng)過斑馬線的自備車根本沒有禮讓的意思，一輛接著一輛駛過，姑娘在烈日下等了十多秒種后，車流終于出現(xiàn)了短暫的中斷，她瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)，撒腿奔向?qū)γ妗?/P>
下午4點(diǎn)20分，一名男子又是由北往南準(zhǔn)備橫穿斑馬線，可是一連好幾輛自備車接連駛過，男子幾次躍躍欲試想穿過去，可都被車流逼了回來。幸好這個(gè)時(shí)候前方路口出現(xiàn)了紅燈，過往車輛放慢了速度，男子這才找準(zhǔn)機(jī)會(huì)，在車流中艱難地穿過了斑馬線。
盡管斑馬線前不禮讓的場景屢屢可見，可遵法守規(guī)的司機(jī)還是不少，尤其是公交車司機(jī)。下午4點(diǎn)25分左右，一對母女想穿越馬路，可一連13輛自備車都不肯停下禮讓，下一輛駛來的公交車經(jīng)過該斑馬線時(shí)，一個(gè)剎車停在了斑馬線前，母女倆朝公交車司機(jī)投去感激的目光，快速通過了路口。
各方聲音
對于禮讓斑馬線這件事，大家有什么話想說？
公交車公司：
繼續(xù)明察暗訪，爭取得滿分
91.4分，幾乎是自備車得分的一倍，公交車在禮讓斑馬線上的表現(xiàn)確實(shí)值得稱贊。公交車在斑馬線上的表現(xiàn)為何會(huì)如此優(yōu)異，憑什么能夠在這場“角逐”中力拔頭籌？昨天，記者走訪了市公交集團(tuán)旗下多家公交公司了解情況。
市公交集團(tuán)公交二公司副經(jīng)理許永慶告訴記者，近年來，市公交集團(tuán)一直把公交車禮讓斑馬線作為一項(xiàng)重要工作來抓。從2014年10月開始，他們公司就在交警部門規(guī)定的斑馬線之外，又將主城區(qū)18個(gè)商貿(mào)、人流密集路口作為公交車必須禮讓行人的路口。從2015年起，又將公交車禮讓的路口擴(kuò)大到主城區(qū)各主要通行路口。
與此同時(shí)，該公司在每輛公交車上均安裝了視頻監(jiān)控，實(shí)時(shí)了解公交車禮讓斑馬線的情況，并落實(shí)相應(yīng)的巡查人員對公交車禮讓斑馬線的行為定期或不定期開展明察暗訪，對于發(fā)現(xiàn)不禮讓斑馬線的駕駛員予以教育培訓(xùn)和減免星級(jí)評(píng)分、扣除績效工資等處罰。
“我們要求所有的公交車司機(jī)都要在斑馬線前禮讓行人，接下來我們會(huì)繼續(xù)明察暗訪，爭取得滿分，讓公交車成為禮讓斑馬線的榜樣�！笔泄患瘓F(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
公交車司機(jī)：
親眼目擊斑馬線事故，這是血的教訓(xùn)
公交車司機(jī)在斑馬線上的表現(xiàn)，值得稱贊。每個(gè)公交車司機(jī)對于如何做好禮讓斑馬線也都有著各自不同的理解�！岸Y讓斑馬線應(yīng)該成為每個(gè)駕駛員的自覺行為，需要從我做起，從駕車上路的第一步做起�！倍嗄陱氖鹿卉囻{駛的楊師傅告訴記者，他就親眼看到過因?yàn)轳{駛員沒有禮讓斑馬線而造成的事故，令人痛心和惋惜。所以，他每次都以這個(gè)事例告訴自己，禮讓斑馬線不僅是一種文明，是遵紀(jì)守法的表現(xiàn)，更是保障每一位交通參與者安全的重大事項(xiàng)。
楊師傅堅(jiān)定地向記者表示，只要自己一天從事公交車駕駛員的崗位，就一定會(huì)自始至終履行禮讓斑馬線的職責(zé)和義務(wù)，不讓血的教訓(xùn)在斑馬線上重演。
出租車司機(jī)：
做不到禮讓行人，在乘客面前很慚愧
出租車在這次記者現(xiàn)場的測評(píng)中，表現(xiàn)只能說是差強(qiáng)人意。雖然比自備車要好不少，但是和公交車還是有著較大的差距。尤其是在夜間，在世茂廣場附近，10多輛出租車開過斑馬線，居然只有1輛出租車能夠禮讓行人，大大拉低了出租車的平均得分。不過，相比以往已有明顯進(jìn)步。
在市區(qū)開了10多年出租車的李師傅深有感觸：“出租車在一定層面上代表了整個(gè)城市的文明形象，應(yīng)該說與以往相比，出租車禮讓斑馬線的情況有了明顯的好轉(zhuǎn)，除了相關(guān)部門的勸導(dǎo)、整治和公司長期的教育培訓(xùn)之外，駕駛員對自身行為的約束也是重要的原因之一�！�
李師傅向記者回憶了他的一段經(jīng)歷。去年夏天，他從高鐵北站接了兩名香港客人，經(jīng)過越城區(qū)中興路引虎弄附近的斑馬線時(shí)，因?yàn)闆]有注意，他的出租車沒有提前制動(dòng)，最終停在了斑馬線上，而兩名行人就緊貼著車子經(jīng)過。其中一名香港客人說了這樣一句話，李師傅至今還記得，“在我們那里，從來不可能發(fā)生這樣的事情”。這個(gè)事情讓李師傅感覺自己給紹興這個(gè)城市抹黑了，也覺得很羞愧�！八詮哪莻�(gè)時(shí)候起，禮讓斑馬線成了我每天上路開車的‘必修課’�！崩顜煾颠@樣說道。
自備車駕駛員：
禮讓斑馬線也需要行人配合
自備車的得分，在公交車和出租車面前，是完全落入下風(fēng)。在采訪中，不少自備車主認(rèn)為，自備車主禮讓斑馬線的意識(shí)確實(shí)有待提高�！瓣J紅燈不能闖，這個(gè)大家都知道，看到紅燈就都停下來了。但是，看到斑馬線，很多自備車主還是不能像看到紅燈一樣，不會(huì)主動(dòng)慢下來�！弊詡滠囍骼钕壬f。
但是，也有一些自備車主認(rèn)為，禮讓斑馬線不僅需要自備車主主動(dòng)禮讓，也需要行人積極配合�！坝行┬腥苏驹诎唏R線上，也不知道走不走。還有些人，在斑馬線上磨磨蹭蹭，聊天玩手機(jī)，也很不安全�！弊詡滠囍魅顜煾嫡f。
行人：
禮讓斑馬線總體是有進(jìn)步的
對于禮讓斑馬線，行人是最有發(fā)言權(quán)的。在解放北路蕭山街口采訪時(shí)，市民沈大伯看到記者身上穿的“紹報(bào)紅”就上前詢問是不是在采訪禮讓斑馬線的問題，對此他有很多話想說。沈大伯說，這兩年，通過媒體的廣泛報(bào)道，車輛禮讓斑馬線的意識(shí)已經(jīng)越來越強(qiáng)，雖然還有少部分車輛駕駛員還不能做到禮讓行人，但是相比往年已有明顯進(jìn)步。
沈大伯告訴記者，他經(jīng)常在這個(gè)路口觀察，發(fā)現(xiàn)公交車和出租車禮讓斑馬線做得最好。自備車比以往有進(jìn)步，但能夠做到禮讓行人的還不多�！坝绕涫且恍┠贻p駕駛員，好像有什么急事似的，每次過斑馬線不管有沒有行人都開得快。反倒是一些老司機(jī)，都比較耐心，斑馬線上有行人都會(huì)停下來讓行�！鄙虼蟛f。
交警：
今年上半年查處2163起斑馬線違法
禮讓斑馬線，需要靠駕駛員自覺，也需要靠管理部門嚴(yán)管嚴(yán)罰。市交警支隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，針對車輛在斑馬線前不禮讓行人的違法行為，交警部門已經(jīng)把這一違法行為納入日常管理的范疇，通過集中整治與日常管理相結(jié)合，多層次開展禮讓斑馬線整治行動(dòng)。今年上半年，我市交警部門通過現(xiàn)場執(zhí)法和非現(xiàn)場執(zhí)法等多種手段，在越城區(qū)范圍內(nèi)已累計(jì)查處2163起斑馬線違法行為。
此外，交警部門還通過排查城區(qū)的斑馬線，查找距離過密，設(shè)置不合理的斑馬線，至今已累計(jì)取消21條斑馬線。同時(shí)，對行人通行量較大的斑馬線劃成醒目的紅色斑馬線，提醒行人車輛注意斑馬線安全。
市文明辦：
將禮讓斑馬線打造成文明城市新標(biāo)簽
一座城市之所以能成為文明城市，一定有其獨(dú)有的文明風(fēng)尚。紹興作為一座文明古城，也有著眾多閃亮的標(biāo)簽。而禮讓斑馬線也正在成為紹興作為文明城市的另一個(gè)新標(biāo)簽。
“經(jīng)過前段時(shí)間的集中行動(dòng)，目前市區(qū)范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線的情況應(yīng)該說有了明顯的好轉(zhuǎn)，這在連續(xù)幾次明察暗訪和市民調(diào)查中得到了明顯的反映�！笔形拿鬓k相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，與以前相比，目前機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線的行為多了不起。
當(dāng)然，與國內(nèi)外其它一些城市相比，市文明辦負(fù)責(zé)人認(rèn)為，我們依然有不小的差距。為此，我市的機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線的文明勸導(dǎo)和執(zhí)法整治行動(dòng)會(huì)一直持續(xù)下去。下一步，市文明辦將聯(lián)合紹興市公安交警等多部門，每天上街勸導(dǎo)與整治，進(jìn)一步加大整治的范圍和處罰的力度，定期在新聞媒體公開曝光一批不禮讓斑馬線的車輛和駕駛員，使讓禮讓斑馬線的整治和執(zhí)法形成常態(tài)化嚴(yán)管。
火車跑得快，全憑車頭帶。禮讓斑馬線這件事，也需要靠公交車和出租車帶頭。從這次記者街頭測評(píng)結(jié)果來看，公交車和出租車的得分確實(shí)比自備車高，但是還沒有達(dá)到預(yù)期的示范引領(lǐng)水平。
杭州的禮讓斑馬線為什么做得好，就是公交車帶的頭好。2009年，杭州市公交集團(tuán)就規(guī)定每位司機(jī)都要遵守一套“三二一”禮讓行人操作法：公交車司機(jī)看到行人，30米外就要松開油門減速；20米外車速減到15公里/小時(shí)；10米內(nèi)必須停車。為抓好落實(shí)，公交系統(tǒng)開展專門檢查，實(shí)施文明禮讓與當(dāng)月安全獎(jiǎng)掛鉤制度，對一年內(nèi)違規(guī)5次的司機(jī)，除扣除安全獎(jiǎng)外，還必須停崗參加培訓(xùn)。這些措施取得了立竿見影的效果。當(dāng)時(shí)，很多公交車遠(yuǎn)遠(yuǎn)就停下來，揮手讓行人過人行道，許多人一開始還感到驚訝，不知道司機(jī)想干什么。公交車率先禮讓斑馬線，發(fā)揮了很好的示范效應(yīng)，出租車、自備車也開始跟進(jìn)。
在禮讓斑馬線這張考卷上，所有車輛如果都想取得一個(gè)好成績，就必須從公交車和出租車做起，拉高標(biāo)桿，做好表率，讓其它車輛都向公交車和出租車學(xué)習(xí)，共同提升，讓禮讓斑馬線的氛圍在紹興街頭蔚然成風(fēng)。
當(dāng)然，自備車也應(yīng)該遵守交通法規(guī)，自覺做到斑馬線前禮讓行人。與此同時(shí)，禮讓斑馬線不單是司機(jī)一方面的事，行人也要自覺做到文明出行，不亂穿馬路，走斑馬線。只有司機(jī)和行人兩方面相互體諒，才能共同創(chuàng)造文明和諧的交通秩序。
作者：記者 胡誠浩 趙擎 陳波 實(shí)習(xí)生 胡家倩 文 黃霄 攝 編輯：黃靖芳
