本網(wǎng)訊 困了累了，很多駕駛員會(huì)選擇在高速服務(wù)區(qū)休息，但高速服務(wù)區(qū)之間往往相距較遠(yuǎn)，且車位緊張，很多貨車駕駛員往往還沒開到服務(wù)區(qū)就因?yàn)槠�勞駕駛發(fā)生了事故。昨天，記者在上三高速章鎮(zhèn)收費(fèi)站看到，這里新開辟了一個(gè)“啄木鳥”驛站，可供駕駛員停車休息，避免疲勞駕駛。

昨天上午，記者在章鎮(zhèn)收費(fèi)站外廣場(chǎng)看到，這里劃出了24個(gè)停車位，與普通車位不同，這些車位長(zhǎng)度達(dá)到近10米，是專門為大貨車設(shè)計(jì)的。駕駛員在路邊停車后，還可進(jìn)入“啄木鳥”驛站喝茶休息，緩解長(zhǎng)途行駛帶來的疲勞。

據(jù)介紹，這個(gè)新啟用的“啄木鳥”驛站原先是滬杭甬高速公路紹興管理處的一處辦公用房，改造后為過境司機(jī)設(shè)置了休息椅、衛(wèi)生間、淋浴房等設(shè)施，并免費(fèi)為司機(jī)提供洗漱、清涼用品及礦泉水等物。

高速交警介紹，雖然距離章鎮(zhèn)出口不到2.5公里就是嵊州服務(wù)區(qū)，且該服務(wù)區(qū)有299個(gè)車位，但對(duì)于日均車流量達(dá)到4萬多輛的上三高速公路來說，貨車司機(jī)的需求仍得不到滿足。許多貨車只能違停在服務(wù)區(qū)外，也有些駕駛員選擇忍一忍，再往前開一段，但是下一個(gè)可以停車休息的地方是在47公里外的嘉紹南停車區(qū)，許多疲勞駕駛的事故往往就在這一區(qū)間發(fā)生。

從高速交警統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)來看，夜間18時(shí)至次日6時(shí)，是死亡事故高發(fā)時(shí)段，占死亡事故總數(shù)60%左右，其中發(fā)生在后半夜（23時(shí)-5時(shí)）的尤為集中，占死亡事故總量的40%以上，而死亡事故中涉及疲勞駕駛的又占總量的60%以上。疲勞駕駛不同于其他違法行為，外人難以發(fā)現(xiàn)和預(yù)防，關(guān)鍵靠駕駛員自我控制和調(diào)節(jié)。而預(yù)防疲勞駕駛最好的方法，就是讓駕駛員得到充分的休息。

“高速公路服務(wù)區(qū)之間的距離大多在50公里左右，但高速出口往往5公里左右就有一個(gè)。章鎮(zhèn)收費(fèi)站的“啄木鳥”驛站是全省的試點(diǎn)單位，今后我們將全面推廣這一做法，讓司機(jī)感覺困了、累了以后，不用苦苦尋找服務(wù)區(qū)，可以直接就近下高速，休息好了再上路�！备咚俳痪�紹興支隊(duì)副支隊(duì)長(zhǎng)馬希來對(duì)記者說。

不過，也有貨車駕駛員擔(dān)憂，頻繁上下高速會(huì)不會(huì)增加額外的通行費(fèi)？據(jù)浙江省出臺(tái)的《全省高速公路貨車計(jì)重收費(fèi)費(fèi)率試行方案》，貨車實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，不再收取車次費(fèi)。也就是說，下高速公路后再上高速并不會(huì)額外增加任何通行費(fèi)。

 
作者：記者 胡誠(chéng)浩 見習(xí)記者 章斌　編輯：黃靖芳 
來源：紹興網(wǎng)-紹興晚報(bào)