雖然氣溫連日驟降，但在杭州中環(huán)柯橋高架段施工現(xiàn)場，卻是一片繁忙景象：施工人員正在緊張地進行樁基施工作業(yè)。

杭州中環(huán)柯橋高架段項目總長約13.7公里，總投資約51億元，是329智慧快速路、紹興二環(huán)北路快速路直接接入杭州快速路網(wǎng)的關(guān)鍵接口，也是目前我市交通融杭最直接的快速通道。根據(jù)規(guī)劃，該項目在楊紹線以北采用“雙向6車道地面+6車道高架”的形式，在楊紹線以南采用“地面加隧道”的形式，預(yù)計2022年8月竣工。

“這是我市貫徹融杭聯(lián)甬接滬發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，項目建成后，對完善我市交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系，強化杭紹同城化效應(yīng)，促進地方經(jīng)濟社會發(fā)展都具有十分重要的意義。”紹興市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人表示，屆時，紹興將更快融入杭州半小時都市圈。

開放的程度決定著發(fā)展的空間，近年來，我市搶抓長三角一體化發(fā)展、杭紹甬一體化示范區(qū)建設(shè)機遇，加快推進融杭交通工程。前不久，235國道諸暨段工程可行性報告獲省發(fā)改委批復(fù)，該項目起于諸暨安華鎮(zhèn)程家村，經(jīng)五泄、應(yīng)店街、次塢，終于蕭山區(qū)河上鎮(zhèn)，與在建的235國道蕭山義橋至樓塔段相接。該項目的實施將有效改善目前235國道諸暨段的擁堵狀況，進一步密切諸暨與杭州同城聯(lián)系。

隨著區(qū)域交通一體化的推進，杭紹中心城區(qū)的車程大大縮短，城際通勤成本大幅下降。

正在擴建的高鐵紹興北站，將成為集高鐵、公路客運、地鐵、公交于一體的對外交通綜合樞紐，實現(xiàn)各種交通工具換乘的無縫對接。今年初以來，我市還先后開行了接駁杭州地鐵5號線的融杭公交專線、柯橋至下沙大學(xué)城的專線車，紹興城際線也成功接入火車杭州南站。接下來，我市還將陸續(xù)開設(shè)更多融杭公交線路，不久后，紹興市民還可以在家門口乘坐地鐵去西湖邊喝下午茶……

市域30分鐘，杭甬30分鐘，上海60分鐘……今年初以來，我市繼續(xù)加快推進高水平交通強市建設(shè)。截至目前，除了已建成通車的杭紹臺高速公路先行段、31省道北延柯橋段等項目外，杭州繞城高速公路西復(fù)線諸暨段已通過交工驗收，預(yù)計本月底前通車；杭紹城際鐵路、杭紹臺高鐵建設(shè)等正在加快推進。

來源：紹興網(wǎng)-紹興日報
作者：記者林佳萍
編輯：沈潔