買了一輛電動汽車，油錢省下了，煩心事卻不見，這是我市不少電動汽車車主共同的心聲。為啥？公用充電樁數(shù)量少，又難找，自己裝吧小區(qū)物業(yè)公司不同意。
近日，市發(fā)改委起草了《紹興市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理（征求意見稿）》，擬一攬子解決電動汽車充電樁不足的問題。5月7日，市發(fā)改委向社會公開征求意見。不少電動汽車車主得知消息，驚喜不已，直呼“終于等來了春天”。
對建設(shè)和運營方進行補貼，解決充電樁數(shù)量不足問題
家住柯橋區(qū)齊賢街道的諸女士在越城區(qū)陽明北路一家國有企業(yè)上班。為省點油錢，去年她買了一輛電動汽車，上了綠色新能源牌照。電動汽車開起來很舒適，但每天光上下班來回就要跑30多公里，撐不了幾天就得充電�！ �
“眼看著續(xù)航里程一點點減少，心里就會很焦慮。我們單位沒有充電樁，周邊區(qū)域也很少，沒電就很麻煩�！敝T小姐說，目前市區(qū)電動汽車公用充電樁不僅數(shù)量少，管理也成問題，有時找到了有充電樁的停車場，卻發(fā)現(xiàn)車位被其他非電動汽車占用，沒辦法充電。
有一組數(shù)據(jù)也印證了諸小姐的觀點。截至2019年底，我市共有電動汽車12007輛，建成公用充電樁4025個，車樁比接近3:1。從全省來看，車樁比最高的兩個城市是衢州和麗水，車樁比均接近1：1，覆蓋面比紹興高出不少。
為補齊充電樁數(shù)量不足的短板，市發(fā)改委在起草的征求意見稿中提出，鼓勵各類資本投資設(shè)立充電設(shè)施運營商，鼓勵充電設(shè)施運營企業(yè)參與各類自用、專用、公用充電設(shè)施投資建設(shè)和運營。同時，明確部門職責(zé)，由財政部門負責(zé)充電基礎(chǔ)設(shè)施財政補助政策制定、兌現(xiàn)等工作，發(fā)改部門負責(zé)對享受財政扶持政策的充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)審核�！靶履茉闯潆姌兑呀�(jīng)成為我國新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一，為了鼓勵這一新基建項目發(fā)展，帶動新能源汽車消費，我們將通過補貼等措施，鼓勵更多資本進入這一領(lǐng)域�！笔邪l(fā)改委能源發(fā)展處負責(zé)人說。
搭建智能服務(wù)平臺，提升充電基礎(chǔ)設(shè)施管理水平
特來電、e充電、星星充電、安悅充電……諸暨的黎先生的手機里下載了四五款公用充電樁應(yīng)用軟件�！懊靠钴浖䦟�(yīng)的只是自己的充電網(wǎng)點，要想找到附近最近的公用充電樁，就得同時打開好幾款手機應(yīng)用軟件進行比較。”黎先生說。
黎先生說，這方面杭州就做得比較好。早在2017年，杭州上線了一款“杭州e充”App，它整合了國網(wǎng)杭州供電公司、浙江萬馬集團、青島特來電等企業(yè)運營的公用充電樁數(shù)據(jù)，廣大電動汽車車主只要下載這款手機應(yīng)用軟件，就能實時查詢到絕大部分公用充電樁信息。該軟件還能幫助車主合理規(guī)劃線路，指導(dǎo)車主就近充電。
市發(fā)改委能源發(fā)展處負責(zé)人說，紹興今年也將搭建類似的智能服務(wù)平臺，年底前有望建成。為了讓更多在紹興的公用充電樁運營企業(yè)都接入這一智能服務(wù)平臺，此次征求意見稿中對此也進行了明確，我市所有充電設(shè)施運營商必須“建立或承諾將建立充電基礎(chǔ)設(shè)施運行監(jiān)測平臺，并承諾按規(guī)定與智能服務(wù)平臺連接�！�
搭建智能服務(wù)平臺，除了方便車主尋找充電樁，對部門及企業(yè)整體提升充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、管理水平也具有積極意義。“通過智能服務(wù)平臺的大數(shù)據(jù)分析，我們能找出哪些區(qū)域的充電樁無人問津，哪些區(qū)域充電樁一位難求，哪些區(qū)域存在布點空白，使今后的充電樁建設(shè)和空間布局更加科學(xué)�！笔邪l(fā)改委能源發(fā)展處負責(zé)人說�！ �
明確小區(qū)物業(yè)責(zé)任，不得阻撓充電設(shè)施合法建設(shè)需求
越城區(qū)山水人家小區(qū)沒有公用充電樁。業(yè)主沈先生前段時間買了一輛電動汽車，正準(zhǔn)備在自有停車位上安裝充電設(shè)施時，卻遭到物業(yè)公司的阻撓�！拔飿I(yè)公司說要業(yè)委會同意，業(yè)委會又說要業(yè)主大會同意。大家推來推去，就是不讓裝�！鄙蛳壬f，小區(qū)里和他有同樣遭遇的業(yè)主有十多個，大家都為充電的事發(fā)愁。
沈先生遇到的情況并非個案。數(shù)據(jù)顯示，我市12007輛電動汽車中，擁有自用充電樁的僅6752輛。也就是說，有接近一半的車主沒有自用充電樁，只能到公用充電樁去充電�！翱戳苏髑笠庖姼�，我們業(yè)主心里特別高興，就盼著這一政策能早日實施。”沈先生說。
征求意見稿明確提出，小區(qū)物業(yè)公司不得阻撓充電設(shè)施合法建設(shè)需求，“對用戶居住地建設(shè)充電設(shè)施，房地產(chǎn)行政主管部門、街道辦事處和居委會要按照全國統(tǒng)一建設(shè)管理示范文本，主動加強對業(yè)主委員會的指導(dǎo)和監(jiān)督，引導(dǎo)業(yè)主委員會支持充電設(shè)施建設(shè)。所在物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)當(dāng)配合開展現(xiàn)場勘查、用電安裝、施工建設(shè)等工作，不得阻撓充電設(shè)施的合法建設(shè)需求�！�
對于新建住宅小區(qū)，征求意見稿也要求按比例配置充電設(shè)施，“新建筑以及獨立用地的公共停車場、公交站場、道路停車位等應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例配置充電停車位，其中住宅小區(qū)機動車停車位應(yīng)100%預(yù)留配電線路通道、充電設(shè)備位置及電容。”
來源：紹興網(wǎng)-紹興日報
作者：記者 胡誠浩文/she
編輯：雷彥平
