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                          人民日?qǐng)?bào):一帶一路托舉起許多“曾經(jīng)不敢多想”的夢(mèng)想

                          發(fā)布于:2017-5-17 10:01:00  瀏覽:1049次
                          導(dǎo)語(yǔ):“一帶一路”并非是傳播一份書(shū)寫(xiě)“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”的說(shuō)明書(shū),而恰恰是送去一份致力于“當(dāng)?shù)匕l(fā)展”的邀請(qǐng)函。
                            “一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇開(kāi)幕式
                            在“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇現(xiàn)場(chǎng),幾位坦桑尼亞嘉賓分享了這樣的故事:在坦桑尼亞,看電視曾是件很奢侈的事,一個(gè)月的數(shù)字電視費(fèi)曾高達(dá)50美元。中國(guó)企業(yè)的進(jìn)入,不僅讓費(fèi)用驟降到3美元,還送去了像《媳婦兒的美好時(shí)代》《西游記》這樣觀眾喜聞樂(lè)見(jiàn)的中國(guó)影視作品。
                            你的唾手可得,是他的奇貨可居,生活細(xì)節(jié)詮釋的,是世界經(jīng)濟(jì)再平衡的必要性。降了價(jià)的數(shù)字信號(hào),恰如發(fā)展的隱喻:只有秉承共商、共建、共享的精神,才能減少不必要的阻隔,讓發(fā)展的成本降下來(lái)。習(xí)近平主席提出倡議4年來(lái),“一帶一路”已經(jīng)成為全球最受歡迎的公共產(chǎn)品。哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品抵達(dá)中國(guó)市場(chǎng)的通關(guān)時(shí)間縮短了90%,比雷埃夫斯港集裝箱業(yè)務(wù)的世界排名從93名躍升至38名,烏茲別克斯坦的大學(xué)生來(lái)到深圳學(xué)習(xí)4G基站搭建……“一帶一路”托舉起許許多多“曾經(jīng)不敢多想”的夢(mèng)想,正如習(xí)近平主席在論壇晚宴致辭中所言:“一帶一路”建設(shè)承載著我們對(duì)共同發(fā)展的追求,將幫助各國(guó)打破發(fā)展瓶頸,縮小發(fā)展差距,共享發(fā)展成果,打造甘苦與共、命運(yùn)相連的發(fā)展共同體。
                            有發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)家曾不無(wú)遺憾地說(shuō),今天人們更多盯著分配,而很少關(guān)注增長(zhǎng)和發(fā)展。事實(shí)上,“發(fā)展是解決一切問(wèn)題的總鑰匙”。面對(duì)和平赤字、發(fā)展赤字、治理赤字,只有充分挖掘各國(guó)的發(fā)展?jié)撃,才能平衡好未?lái)的“資產(chǎn)負(fù)債表”。反過(guò)來(lái)說(shuō),如果不繼續(xù)把蛋糕做大,不抓住產(chǎn)業(yè)這個(gè)經(jīng)濟(jì)之本,不進(jìn)入深度合作的具體場(chǎng)景,就很難制造新的發(fā)展勢(shì)能。比如,哈薩克斯坦盛產(chǎn)石油,但因?yàn)闊捇夹g(shù)滯后,修路的瀝青也一度靠進(jìn)口,中哈合資的阿克套瀝青廠投產(chǎn)后,才提高了瀝青質(zhì)量,讓路面不再開(kāi)裂。跟“一帶一路”倡議對(duì)接的很多項(xiàng)目,正是憑借產(chǎn)業(yè)合作的抓手,催生出行之有效的發(fā)展動(dòng)能,去縫合發(fā)展的裂痕。
                            曾有人質(zhì)疑,“一帶一路”是不是要輸出社會(huì)制度和發(fā)展模式?是不是要搞一家獨(dú)大?其實(shí),任何一個(gè)國(guó)家都不可能按下復(fù)制鍵就得到繁榮!耙粠б宦贰辈⒎鞘莻鞑ヒ环輹(shū)寫(xiě)“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”的說(shuō)明書(shū),而恰恰是送去一份致力于“當(dāng)?shù)匕l(fā)展”的邀請(qǐng)函。聯(lián)合國(guó)副秘書(shū)長(zhǎng)、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署代理署長(zhǎng)蓋圖認(rèn)為,中國(guó)對(duì)“一帶一路”項(xiàng)目的勇于擔(dān)當(dāng)和接納眾多國(guó)家的開(kāi)放包容讓人印象深刻。不限制國(guó)別范疇,不會(huì)搞封閉機(jī)制,不唱獨(dú)角戲,更不搞一言堂,這樣的理念和思維,正是“一帶一路”朋友圈不斷擴(kuò)大的原因。
                            前不久,首趟倫敦—義烏班列抵達(dá)義烏,這趟穿越歐亞大陸的超級(jí)列車(chē),滿(mǎn)載貨物也承載著深刻的隱喻:經(jīng)濟(jì)全球化的下一站在哪?如果說(shuō)倫敦的“格林尼治時(shí)間”曾刻度經(jīng)濟(jì)全球化到來(lái)的新時(shí)刻,那么“從倫敦到義烏”的距離可以說(shuō)定義著經(jīng)濟(jì)全球化的新半徑和新尺度。面對(duì)逆全球化思潮,面對(duì)全球治理機(jī)制的碎片化,面對(duì)不斷拉大的貧富差距,是時(shí)候用互聯(lián)互通消除人心的隔閡,用和平合作減少對(duì)抗沖突,用互利共贏替代零和博弈了。
                            “這個(gè)世界會(huì)好嗎?”問(wèn)題需要用行動(dòng)給出回答。“一帶一路”倡議,奔著建設(shè)好沿線各國(guó)發(fā)展的“站臺(tái)”而來(lái),更奔著探索出全球治理與全球發(fā)展的“下一站”而去。(何鼎鼎)



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