昨天早上7點(diǎn)50分,到柯橋上班的朱先生,開車來到越城區(qū)二環(huán)西路楊紹線交叉口,只等了一個(gè)紅燈便順利通過這個(gè)昔日紹興“主城區(qū)最堵路口”。“年初,過這個(gè)路口等3個(gè)紅燈很常見,下半年通暢多了。”朱先生說。
朱先生的感受,是紹興今年治堵成效的真實(shí)反映。昨天,市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院也同步公布了11月份紹興15條城市主干道運(yùn)行指數(shù),與上半年相比,15條道路的擁堵指數(shù)均大幅下降,二環(huán)西路的擁堵指數(shù)降幅尤其明顯,“最堵路口”順利摘帽。
城市主干道全面提速
道路提速,直接原因是我市大力度的道路改造工程。
二環(huán)西路楊紹線交叉口,是越城區(qū)市民往返柯橋的最主要通道之一,路口鄰近汽車西站,車流量巨大,通行效率一直飽受詬病。今年9月,市城投集團(tuán)組織力量對路口進(jìn)行改造,拆除了中央綠化帶,遷移74根路燈桿和12根監(jiān)控信號(hào)桿,南北入口各增加了一條左轉(zhuǎn)車道和一條直行道。
這一改,打通了二環(huán)西路上的“腸梗阻”。11月份的數(shù)據(jù)顯示,二環(huán)西路的交通擁堵指數(shù)為1.6,而上半年為4.7,擁堵指數(shù)下降65.3%,通行速度也從上半年的25公里/小時(shí)提高到11月份的33公里/小時(shí)。
對道路“動(dòng)手術(shù)”,帶來立竿見影的減緩擁堵效果。越城區(qū)樹下王路打通后,越西路南北向車流大幅分流,擁堵指數(shù)下降了48.9%;環(huán)城南路9月份實(shí)施潮汐車道后,擁堵指數(shù)下降了41.8%;環(huán)城北路城北橋路段拓寬后,擁堵指數(shù)下降了41.1%……
數(shù)據(jù)顯示,今年以來,全市新建改建城市道路43條計(jì)86.417公里,打通斷頭路13條,新建生態(tài)綠道101公里。這些道路建設(shè)和改造,推動(dòng)了紹興城市主干道全面提速,在11月份抽測的15條城市主干道中,最高的一條道路提速達(dá)14公里/小時(shí)。
創(chuàng)造性思維優(yōu)化秩序
優(yōu)化秩序,是治堵的重頭戲。
最近,交警部門在迪蕩設(shè)置4條單行線實(shí)行單循環(huán)的消息,成為紹興市民關(guān)注的熱點(diǎn)。這并不是紹興交通微循環(huán)的首次嘗試。今年10月,交警部門先行在主城區(qū)銀泰商圈率先實(shí)行單循環(huán),有效減少了道路上的沖突點(diǎn),提高了通行效率,效果有目共睹。
減少路面交通擁堵,需要讓更多的車輛有地可停。上月,針對摩拜單車亂停亂放的現(xiàn)象,市城管執(zhí)法局創(chuàng)造性地在35個(gè)小區(qū)推出了“電子圍欄”,共享單車一旦停入將被罰款,有力地優(yōu)化了小區(qū)的停車秩序。與此同時(shí),我市還向社會(huì)開放了56家機(jī)關(guān)事業(yè)單位及國有企業(yè)的2431個(gè)共享泊位,新增停車位11555個(gè),通過增加供給有效提升了主城區(qū)對不斷增長的機(jī)動(dòng)車的吸納能力。
針對路面違法亂象,交警部門采取了“全警上路、鐵騎巡處、全域抓拍、分類管控、重點(diǎn)查處、一律嚴(yán)懲”等嚴(yán)管措施。截至11月底,全市共查處各類交通違法行為534.6萬起,同比上升3.73%,其中現(xiàn)場查處87.07萬起。
嚴(yán)管重罰出秩序。據(jù)第三方評估,目前全市機(jī)動(dòng)車守法率和群眾滿意度均在持續(xù)提升,創(chuàng)歷史新高。
城市交通空間在釋放
交通治堵,歸根到底,是要釋放交通空間。
今年,我市修編《城市總體規(guī)劃》,出臺(tái)了18個(gè)城市道路建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃,開展大城市綜合交通建設(shè),包括二環(huán)西路、越東路、329國道、二環(huán)北路在內(nèi)的一大批快速路工程已開始啟動(dòng),這為紹興城市交通進(jìn)一步提速奠定了基礎(chǔ)。
公交優(yōu)先是治堵的核心命題。今年我市智能配置大市區(qū)公交資源,率先實(shí)現(xiàn)三區(qū)公交一體化。同時(shí),圍繞老百姓關(guān)注的公交提速問題,我市分批調(diào)整公交線路47條次,撤并優(yōu)化站點(diǎn),同時(shí)設(shè)置31個(gè)公交優(yōu)先通行路口。10月31日,省治堵辦對我市大運(yùn)量公交線路高峰時(shí)段運(yùn)行速度抽測顯示,不少公交線路的速度都有所提升。
以大市區(qū)融合發(fā)展規(guī)劃大交通格局。今年,我市還作出了“三區(qū)融合、發(fā)展大城”和“核心外遷、讓出古城”兩個(gè)重大戰(zhàn)略部署,加快實(shí)施“城市北進(jìn)”戰(zhàn)略,進(jìn)一步推動(dòng)主城區(qū)功能疏解工作,以行政中心的搬遷為標(biāo)志,我市今年共外遷行政事業(yè)單位88家,有效釋放主城區(qū)交通空間。
數(shù)據(jù)顯示,目前,我市主城區(qū)平均車速提升了6公里/小時(shí),城市各組群間通達(dá)時(shí)間降低到35分鐘內(nèi),大城市快交通的格局正在形成。
來源:紹興日報(bào) 作者: 首席記者 裴金紅 編輯:徐曉