本網(wǎng)訊 日前，本報就“優(yōu)化市區(qū)公交服務(wù)”話題進(jìn)行了一系列報道，并向廣大市民群眾征集意見建議。大家紛紛就如何讓公交“熱”起來出謀劃策，提供了不少“金點(diǎn)子”。

市民劉云海給本報發(fā)來郵件，他提議在紹興市區(qū)推行“一小時內(nèi)公交免費(fèi)換乘”方案�！斑@個方案一旦實(shí)行，無論從哪個層面而言，都是一項(xiàng)便民、惠民的好政策。據(jù)我所知，‘公交免費(fèi)換乘’在多個城市已開始推行，均取得了較好的反響和效果�！眲⒃坪Ｕf。

在劉云�？磥�，推行“公交免費(fèi)換乘”有諸多益處。首先，可以為普通市民節(jié)省下不少交通費(fèi)用。不少城市在推出該項(xiàng)政策后，一些經(jīng)常乘坐公交車出行的市民每年可節(jié)省交通費(fèi)500多元。其次，鼓勵換乘，可以緩解市區(qū)交通擁堵。免費(fèi)換乘，可以讓無法一次性到達(dá)目的地的市民更多地選擇公交出行，減少自駕，起到疏堵的作用。另外，還可以優(yōu)化市區(qū)公交線路，一些長線可以優(yōu)化成短線，方便市民換乘。

實(shí)際上，目前市區(qū)公交線網(wǎng)優(yōu)化的方向，就是“主線+輔線”的城鄉(xiāng)便捷換乘模式。通過減少長線，增加短線，增強(qiáng)公交線網(wǎng)整體的可達(dá)性。經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整，今后乘客出行將不受固定線路的約束，通過便捷的換乘，可以前往城市各個方向。

鼓勵換乘，無疑是公交發(fā)展的一個方向，但目前還是有兩個難點(diǎn)：一個是費(fèi)用問題，另一個是時間問題�，F(xiàn)行的公交換乘優(yōu)惠政策是一小時內(nèi)換乘可便宜0.5元，但是目前很多公交線路的收費(fèi)在2~3元，0.5元的換乘優(yōu)惠力度對乘客來說吸引力不大。

時間問題，也是制約換乘率提高的一個主要問題。增加換乘環(huán)節(jié)，勢必增加候車時間，一定程度上確實(shí)沒有直達(dá)來得方便。對此，也有市民提出了相關(guān)建議。市民章先生建議公交公司根據(jù)換乘大數(shù)據(jù)，增加乘客換乘頻率較高的公交線路的發(fā)車頻率。同時，建議行業(yè)管理部門建立全過程出行時間評價體系，通過市民評價，掌握乘客換乘所需時間，便于管理部門找準(zhǔn)問題癥結(jié)，優(yōu)化換乘體系，改善服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步提升市區(qū)公交服務(wù)水平。

作者：紹興市新聞傳媒中心全媒體記者 胡誠浩
編輯：雷彥平
來源：紹興網(wǎng)-紹興日報