對于乘客辱罵、毆打司機(jī)或者搶奪方向盤的行為，如果沒有出現(xiàn)交通事故，就以批評教育為主而不去追究相應(yīng)的法律責(zé)任，就有可能會(huì)催生更多的事故

　　海南省三亞市公安局11月4日召開新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)了一起危害公共安全案件。通報(bào)稱，2018年1月25日，六旬男子張某某在乘坐公交車時(shí)，因買票問題與公交車司機(jī)發(fā)生口角，一氣之下竟然用腳踹司機(jī)的手臂，導(dǎo)致公交車失控撞上路邊圍墻。此案經(jīng)三亞檢察機(jī)關(guān)提起公訴，三亞市城郊人民法院一審、三亞市中級人民法院終審，這名男子的行為已構(gòu)成以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪，被判處有期徒刑3年(11月4日新華網(wǎng))。

　　三亞市通報(bào)的這起典型案例具有警示意義，再次重申影響公交車安全的行為務(wù)必予以嚴(yán)懲。最近，重慶萬州公交車墜江事故的真相公布之后，關(guān)于擾亂公交車安全駕駛的現(xiàn)象再次引發(fā)爭議，尤其是涉及“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”的定罪量刑問題成為了焦點(diǎn)。乘客辱罵、毆打公交車司機(jī)的新聞報(bào)道也是時(shí)常出現(xiàn)，只是某些行為沒有釀成重大交通事故，通常會(huì)被認(rèn)為是普通的民間糾紛或是輕微的違法行為，即便行為人被追究刑事責(zé)任也因?yàn)槿狈π麄�，這種行為的法律后果不被公眾知曉。

　　網(wǎng)上有不少觀點(diǎn)認(rèn)為公交車司機(jī)在被毆打、辱罵之后，甚至?xí)�故意制造交通事故造成�?yán)重后果，這樣肇事的乘客就會(huì)被追究刑事責(zé)任。其實(shí)，這種理解是對這個(gè)罪名的誤讀。以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪在刑法理論上屬于行為犯，也就是說只要乘客著手對公交車司機(jī)進(jìn)行了辱罵、毆打或者搶奪方向盤等威脅駕駛安全的行為，就已經(jīng)是犯罪既遂，造成的后果只會(huì)影響量刑的輕重而不會(huì)影響罪名的成立。具體來看，我國刑法規(guī)定，以危險(xiǎn)方法危害公共安全尚未造成嚴(yán)重后果的，處三年以上十年以下有期徒刑。進(jìn)一步說，對于乘客辱罵、毆打司機(jī)或者搶奪方向盤的行為，如果沒有出現(xiàn)交通事故，就以批評教育為主，而不去追究相應(yīng)的法律責(zé)任，就有可能會(huì)催生更多的事故甚至悲劇。

　　為了防止類似的悲劇再次重演，一方面有關(guān)部門要加大對“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”的宣傳解釋力度，讓公交司機(jī)明白此罪定罪的標(biāo)準(zhǔn)，可以考慮在公交車顯著位置張貼標(biāo)語，向乘客釋明故意干擾公交車司機(jī)駕駛的法律責(zé)任。另一方面，對于正確處置乘客干擾安全駕駛行為的公交車司機(jī)，政府應(yīng)該給予物質(zhì)性和精神性獎(jiǎng)勵(lì)，不能簡單地將其視為公交車司機(jī)的義務(wù)，畢竟這種突發(fā)情況非�？简�(yàn)司機(jī)的心理素質(zhì)和技術(shù)能力。同時(shí)，有關(guān)方面也要嚴(yán)厲處罰那些不負(fù)責(zé)任甚至故意制造車禍的公交司機(jī)，可以永久剝奪其職業(yè)資格，并追究其刑事責(zé)任，讓公交車司機(jī)對安全規(guī)則心存敬畏。

　　此外，相關(guān)部門也有必要研究出臺有關(guān)司法解釋，進(jìn)一步明確只要乘客有故意辱罵、毆打或搶奪方向盤等影響安全駕駛的行為，就應(yīng)該嚴(yán)格按照刑法規(guī)定追究刑事責(zé)任；還應(yīng)賦予其他乘客及時(shí)制止違法乘客的權(quán)利，尤其是適當(dāng)?shù)夭扇��?qiáng)制方式的行為應(yīng)被視為正當(dāng)防衛(wèi)。(劉　勛)

來源：法制日報(bào)  責(zé)任編輯：陳葉軍