2017年5月7日上午8點半左右，攜帶大件行李通過地鐵安檢后，田先生整理行李準備離開，此時另一名乘客馬女士并沒有按順序通過，而是從側面超越田先生。在這一過程中，二人身體接觸，馬女士摔倒受傷，造成橈骨遠端骨折，經(jīng)鑒定構成十級傷殘。

　　事后，馬女士將田先生和北京市地鐵運營有限公司運營一分公司（下稱地鐵公司）訴至法院，索賠18.6萬多元。

　　法院一審判決馬女士自己擔責40%，田先生和地鐵公司分別承擔責任35%和25%，須各賠償馬女士5.8萬多元和4.1萬多元。地鐵公司不服上訴。8月28日，記者從北京一中院獲悉，法院二審維持原判。

　　馬女士：田先生為捆扎行李向后伸腿，絆倒了自己

　　馬女士今年61歲，據(jù)其稱，去年5月7日上午8點半左右，在天通苑北站地鐵站進站口，當她準備過安檢時，遇到了田先生一家。

　　馬女士稱，田先生在行李通過安檢后未讓開通道，繼而在乘客必經(jīng)的狹窄安檢通道上長時間停留，整理行李，造成安檢通道堵塞。

　　馬女士回憶說，田先生為了捆扎行李隨意向后伸腿，絆倒了正常行走的自己，且在彎腰捆扎時臀部撞擊到自己的腰部，造成自己受傷。

　　事發(fā)后，馬女士被送到醫(yī)院救治，經(jīng)診斷為右橈骨遠端骨折。

　　田先生：馬女士在不足1人通行的空隙穿插前行，導致相互絆到

　　據(jù)59歲的田先生說，事發(fā)前他陪妻子來北京復診看病，事發(fā)當天準備坐地鐵去火車站返回老家。

　　田先生回憶說，當自己過安檢整理行李時，忽然被人絆了一下，田先生回頭看到馬女士坐在地上并扯住了自己。

　　田先生說，根據(jù)民警現(xiàn)場調(diào)取的視頻，馬女士行走得又急又快，且戴有墨鏡，因其前方有一位女子突然停住，馬女士于是在該女子及自己中間不足1人通行的空隙穿插前行，導致自己和馬女士相互絆到。

　　另一名被告地鐵公司則稱，已盡到安全保障義務，不應承擔責任。地鐵公司不僅在各處提示“請勿擁擠，順序通過”，事發(fā)時，安檢員對原告進行了合理的救助。另外，從現(xiàn)場錄像可以看出，當時通過安檢通道的客流量并不多，按順序通過安檢通道，并不會出現(xiàn)擁擠的情況。

　　在本案一審過程中，馬女士提出鑒定申請，經(jīng)鑒定，馬女士構成10級傷殘。

　　北京一中院：田先生存在過錯，地鐵公司未盡到安全保障義務

　　一審法院認為，本案中，馬女士未按照順序通過的原則搶行通過安檢門，是導致其受傷的重要原因，馬女士應該對損害結果承擔40%的民事責任。

　　田先生攜帶大件行李乘坐地鐵，在通過安檢門后整理行李時，應當預見到周圍會有其他乘客通過，但他并未盡到注意義務，導致馬女士摔倒受傷，故田先生的行為也存在過錯，應當承擔35%民事責任。

　　地鐵公司在安檢門部位已經(jīng)設置工作人員，但其工作人員在田先生整理行李用時較長、導致安檢門處通行順序混亂時，并未及時予以疏導，其未盡到安全保障義務，應承擔25%的民事責任。

　　最終，法院一審判決田先生和地鐵公司分別賠償馬女士5.8萬多元和4.1萬多元。

　　一審宣判后，地鐵公司不服上訴，其認為，馬女士人身損害與地鐵公司不存在因果關系，即使承擔管理責任，一審認定比例也過高，地鐵公司同意承擔10%到15%的責任。

　　北京一中院審理認為，地鐵公司未盡到相應的安全保障義務，一審法院綜合本案具體情況酌定其承擔25%的責任并無不當，故駁回其上訴，維持原判。