廣場上等待處理的事故車輛
厲鋒劍引導(dǎo)駕駛員自助處理事故
剛歇下來的厲鋒劍給同事送西瓜
滾滾車流
10月1日，國慶中秋長假的第一天，就在人們紛紛驅(qū)車回家或者出游的時候，高速交警杭州支隊事故處理民警厲鋒劍也駕車駛向了高速公路。只不過，他此行的目的地是他的工作崗位。
為全力保障雙節(jié)期間高速公路暢通，高速交警杭州支隊派出多名警力前往杭金衢、杭新景等高速路段增援。作為2000年加入高速交警隊伍、2003年開始處理事故的“高手”，今年38歲的厲鋒劍被指派到了杭金衢高速杭州段，這一路段上有浦陽江大橋、張家畈樞紐、西小江大橋等多個擁堵結(jié)點，事故量大。
自10月1日零時起至8日下午2點，杭州高速交警轄區(qū)共發(fā)生事故1489起，平均每天186起左右，接近非節(jié)假日的6倍多。其中追尾事故1164起，占比78%左右，刮擦事故205起，占比14%左右。
自主研發(fā)事故快速處理“神器”
假期有300多起事故用上了它
多日的陰雨散去，天氣終于放晴，氣溫也回升了不少。1日下午1點多，記者趕到蕭山東收費站時，右側(cè)廣場上已經(jīng)停放了八九輛事故車輛，穿著警服、戴著警帽的厲鋒劍穿梭其中，十分顯眼。
“事故是怎么發(fā)生的？”“你們哪輛車在前，哪輛車在后？”“有沒有變道？”因為當(dāng)時事故不多，且都是輕微無傷人事故，厲鋒劍嫻熟地了解各事故發(fā)生的原因，拍攝好照片，作出事故判斷，不到1小時便將這些事故全部處理完畢，及時將車輛進(jìn)行了疏散。
記者發(fā)現(xiàn)，盡管厲鋒劍的動作已經(jīng)夠快，但還是有司機(jī)語氣不善。“很正常的，按照以往，一個廣場上40個事故等著處理，但事故民警只有一個，我們來不及，司機(jī)又很焦慮，就容易引發(fā)矛盾�！眳栦h劍對記者說，除了廣場上，有些駕駛員在高速上發(fā)生純經(jīng)濟(jì)損失類事故后不愿意離開事發(fā)地點，但警力又上不去，極易引發(fā)擁堵和次生事故。
為了緩解這個矛盾，去年底，在大量實踐和調(diào)研的基礎(chǔ)上，厲鋒劍和同事申報了一項創(chuàng)新課題，用半年時間探索開發(fā)出“高速公路交通事故自助快處系統(tǒng)”，并于這次國慶中秋長假期間正式試運行。
厲鋒劍說，按照統(tǒng)計，近5年來國慶長假交通事故的類型主要為純經(jīng)濟(jì)損失類事故，約占事故總數(shù)的98.5%，其中又尤以尾隨碰撞居多，如果雙方對事故形態(tài)沒有異議的，通過這個系統(tǒng)就可以自助操作，不需要等交警，大大節(jié)省了時間。
當(dāng)天，記者也親眼見證了這個系統(tǒng)的便捷。下午4點左右，處理完蕭山東廣場的事故后，厲鋒劍趕到柯橋西附近廣場支援時，就看見一位年輕女子情緒激動，正指著民警要求先處理她的事故。
“我都等了這么久了，手也疼，你們就不能先給我處理嗎？到底還要等多久？”年輕女子一邊說一邊回頭瞪她身后的男子，男子睡眼惺忪，身上一股酒味。
原來，半個小時前，李女士駕駛的浙A牌照的大眾轎車追尾了一輛上海牌照的黑色奧迪轎車，致使她右手小指有輕微刮傷。她急著重新上路，但是由于廣場上還有幾起事故沒處理完，她老公又喝醉了酒，她等著等著就不耐煩了。得知情況后，厲鋒劍建議她和黑色奧迪轎車的駕駛員利用快處系統(tǒng)自行處理。
讓李女士心情愉悅的是，通過微信小程序提交完駕駛證、行駛證，上傳好事故車輛照片，選擇追尾形態(tài)后，兩人的事故就通過了系統(tǒng)審核，前后不過10分鐘。
“我們現(xiàn)在已經(jīng)與部分保險公司進(jìn)行了數(shù)據(jù)通聯(lián)，事故通過快處系統(tǒng)審核后，當(dāng)事人可直接到維修店修車，不用再像以前一樣多跑路�！眳栦h劍說。
記者了解到，截至目前，通過快處系統(tǒng)共處理事故三百余起。
曾經(jīng)平均每年去30多次殯儀館
最不愿看見生離死別
和厲鋒劍約的時候，他就和記者打了預(yù)防針：“你來采訪，要忙到半夜，都不一定回得去�！泵磕陣鴳c節(jié)，都是高速公路上事故最多的日子之一。但今年的10月1日，厲鋒劍所在的杭金衢高速杭州段，事故卻格外得少�！罢骐y得，對大家都是好事！”連厲鋒劍自己都覺得有些意外。
于是，下午6點，啃著已經(jīng)被曬得溫?zé)岬奈鞴希瑓栦h劍顯得很滿足。
“如果都是些輕微的擦碰，我們就不會覺得很累。何況今天這么運氣，不僅車流比往年少很多，連輕微事故的量也不大�！眳栦h劍說，從事交通事故處理工作十來年，他最不愿意看見的就是慘烈的交通事故現(xiàn)場和因交通事故造成的種種生離死別�！澳欠N感覺很不好，又無助又無奈，久而久之人很容易壓抑�！�
厲鋒劍說著，放下手里啃了一半的西瓜。他告訴記者，曾經(jīng)，他平均每年要去30多次殯儀館，多的時候一個月要去三四趟，去調(diào)查取證，帶法醫(yī)去尸檢，帶家屬去認(rèn)領(lǐng)�！坝∠筇貏e深的，一次一輛小車追尾一輛大貨車，小車沖進(jìn)貨車底部，貨車擋板直接卡在了小車前排兩人的脖子上，兩人都很年輕，家屬趕來的時候哭得肝腸寸斷。所以之后很長一段時間，我在路上只要看到貨車尾部擋板不規(guī)范都想去提醒，因為太害怕悲劇會重演�！眳栦h劍回憶說。
常有危重任務(wù)
不知道會發(fā)生什么，但不可以退縮
除了心理上的壓力，事故處理民警更要承受急難險重任務(wù)帶來的壓力。今年端午小長假的第一天凌晨，臺州高速交警許斌在高速執(zhí)勤時，遭遇了集裝箱半掛車的猛烈撞擊，當(dāng)場被撞成重傷。這樣與死神擦肩而過的遭遇，厲鋒劍也有過，幸運地是，他躲過了。
“事故民警很多時候會接到一些危重的任務(wù)，你不知道會發(fā)生什么，但你不可以退縮�！眳栦h劍說。2004年，就在杭州蕭山東出口，一輛危化品車發(fā)生�；沸孤瑓栦h劍和同事二話不說就沖了進(jìn)去。等事故處理完畢，厲鋒劍才驚出了一身冷汗，因為當(dāng)時沒有防護(hù)衣，他們也并沒有做任何防護(hù)措施。
“西小江大橋發(fā)生三車追尾事故，請附近警力前往……”夜幕降臨，對講機(jī)又開始頻繁地響起來，厲鋒劍收拾好還沒吃完的盒飯，繼續(xù)他的“高速之旅”。（記者張倩 通訊員 周東堂）
來源：平安浙江網(wǎng) 責(zé)任編輯：王淑靜
