起拍價656萬元，經(jīng)過333次競價、234次延時，最終以1202萬元成交。昨天，寧波海事法院通過淘寶網(wǎng)司法拍賣平臺，成功拍賣被執(zhí)行人寧波某航運公司所有的“恒海16”輪。

　　這場拍賣經(jīng)歷了整整一天一夜，從1月2日上午10點開始，到1月3日中午11點46分結束，“恒海16”輪船長李某一顆懸著的心終于落地。拍賣款中有43.2萬元將優(yōu)先用于支付工資，他和另外15名船員的薪水終于有了保障。

　　“我們只跑了一趟法院，期間也沒操什么心，法院全都幫我們搞好了！”李某高興地說。

　　船員討薪“最多跑一次”。此案是浙江寧波海事法院健全完善立、審、執(zhí)“一站式”訴訟服務機制，傾力保障涉海涉漁民生的一個縮影。

　　安徽人李某是“恒海16”輪的船長，已為這家航運公司服務了10年，海事法院的法官們登船扣押前，他和其他十幾名船員都已經(jīng)數(shù)月沒有領到薪水，“如果不是法官來扣船，我們還真不知道該如何維權”。

　　據(jù)悉，這條“恒海16”輪是登記在寧波某航運有限公司名下的一艘散貨船，但實際是由27名小股東出資的。2015年1月22日，這艘船在寧波海事局辦理了抵押權登記，抵給了上海浦東發(fā)展銀行寧波某支行。

　　由于小股東內部對船舶運營、分紅產(chǎn)生較大分歧，2017年初開始，航運公司資金運轉出現(xiàn)問題。

　　2017年9月，浦發(fā)銀行寧波某支行向寧波海事法院提起訴訟，要求法院判令航運公司歸還借款本金270萬元及利息，同時確認銀行作為抵押權人對“恒海16”輪在最高額400萬元范圍內享有抵押權。

　　寧波海事法院受理這起船舶抵押合同糾紛案后，積極調解，促成原、被告達成調解協(xié)議。

　　然而，航運公司在簽署調解協(xié)議后，并未自動履行付款義務。2017年9月25日，銀行方面向海事法院申請強制執(zhí)行，并于同年10月提出要求扣押“恒海16”輪的申請。

　　2017年10月23日，得知“恒海16”輪停靠在象山某水泥廠碼頭卸貨的消息后，銀行方面趕緊向法院“報料”，寧波海事法院立即指派2名立案法官與執(zhí)行庭保全組一同登輪實施扣押。

　　面對身穿制服的法官，船員們神情緊張地議論起來，“我們有好幾個月沒領到工資了！”

　　李某說，航運公司在外面欠了不少錢，但他畢竟與老板、股東們都是老相識，所以一直都沒去催討工資，還極力安撫其他船員的情緒。但是，看到登船的法官們，他再也按捺不住了，大家都擔心輪船被扣后，被拖欠的幾個月工資會不會就這樣打水漂。

　　經(jīng)向航運公司及“恒海16”輪的實際股東了解情況，海事法院確定：這艘船共有船員16名，都已被欠薪四五個月，累計欠薪數(shù)額達50萬元左右。

　　為充分保障船員利益，寧波海事法院提前介入，主動開啟民生案件“綠色通道”和快速處理機制。

　　上船的法官立刻分成3組，分別對船員進行說理釋法，“你們放心，船員依法享有船舶優(yōu)先權，等船舶被拍賣后，工資是可以優(yōu)先支付的！”法官們耐心說明了這艘船的涉訴情況以及船員可采取的司法救濟途徑。

　　16名船員一致表示，希望通過起訴主張工資。于是，法官現(xiàn)場提供了包括起訴狀、債權登記申請書、債權確認申請書、強制執(zhí)行申請書、緩交訴訟費用申請書等一系列訴訟、債權登記、強制執(zhí)行所需的材料。此時，船員們焦慮的心情開始平復下來。

　　船員們有安徽的，有河南的，還有山東的，來自天南地北。李某說，一開始，大家還擔心各自回家后還得趕回寧波來辦各種手續(xù)，來回路上太折騰，但沒想到，法院根本沒讓他們操心，“以為很難走的討薪之路，比我們想像的省心省力得多”。

　　為確保以最快速度解決船員的工資問題，寧波海事法院訴訟服務中心法官劉紅與航運公司提前進行了溝通協(xié)調，航運公司同意先向16名船員支付1個月工資，確定船員辦好離船手續(xù)后，由法院主持，對這批船員勞務合同糾紛系列案進行調解。

　　2017年10月24日一早，領到部分工資款的李某和15名船員結伴來到寧波海事法院。

　　劉紅對16件船員討薪案進行立案，當場出具民事調解書，隨后，她指導船員向法院提供本人銀行賬號、填寫領款通知書……3個小時后，全部船員都辦好了相關訴訟手續(xù)。

　　寧波海事法院負責執(zhí)行這批案件的法官張東峰表示，16名船員對“恒海16”輪均享有船舶優(yōu)先受償權，因此，船員工資可從船舶拍賣款中優(yōu)先支付。法院已經(jīng)提前指導船員做好充分準備，只需通過銀行轉賬的方式，就可以將43.2萬元工資款分別打入這16名船員的銀行賬號。

　　船舶扣押，船員集中討薪，此類案件在寧波海事法院近年來有增多趨勢。寧波海事法院黨組副書記、常務副院長鄭菊紅介紹，為踐行“最多跑一次”改革，讓群眾有更多司法獲得感，海事法院針對實際情況，健全立、審、執(zhí)通力協(xié)作的“一站式”訴訟服務保障機制，在扣押船舶時主動為船員延伸提供訴訟服務，討薪也“最多跑一次”。

　　截至目前，寧波海事法院已幫助6批次205名船員成功討薪613余萬元。（記者 高敏 通訊員 王舜畢）